1999 - Nouvelle innovation :
les multicoques et les monocoques auront des départs décalés de 24h !

Toutes les éditions : 1993 - 1995 - 1997 - 1999 - 2001 - 2003 - 2005 - 2007 - 2009 - 2011

Toujours innovante, la Transat Jacques Vabre propose au public et aux coureurs un départ décalé pour les deux flottes qui rassemble en 1999, vingt prototypes particulièrement affûtés. Les monocoques doivent parcourir près de 4 500 milles tandis que les multicoques ont plus de 5 500 milles à effectuer, ceci afin que les équipages arrivent groupés en Colombie. Une tempête redoutable sera malheureusement au rendez-vous qui coûtera la disparition de Paul Vatine. Thomas Coville et Hervé Jan sortent vainqueurs d'un groupe compact tandis que Loïck Peyron secondé par Franck Proffit remporte enfin cette épreuve après trois participations.

Pour sa quatrième édition, la Transat Jacques Vabre n'a jamais eu mine aussi radieuse. Son plateau, côté monocoques (12 inscrits) comme côté multicoques (8 inscrits), est d'une homogénéité encore jamais égalée. La dernière Transat du millénaire a un autre atout dans sa manche : le départ décalé des flottes ! " Avec deux départs et deux parcours différents, les monocoques et les multicoques sont traités sur un pied d'égalité, se réjouit Gérard Petipas, Directeur de cette Transat Jacques Vabre. C'est une grande première qui devrait se renouveler dans le futur ". Les monocoques ont un parcours long de 4420 milles, avec marque de parcours à Saint-Barthélémy. Les multicoques ont 5520 milles à effectuer. Ils doivent laisser à tribord l'île de La Barbade, contourner le Pain de Sucre de St-Barth puis mettre le cap sur l'île de San Andrès au large du Nicaragua, avant de faire route sur Cartagena.

Classements

Toutes les éditions : 1993 - 1995 - 1997 - 1999 - 2001 - 2003 - 2005 - 2007 - 2009