MIRABAUD
Contact presse
Bernard Schopfer / +41 79 332 11 76 / bernard.schopfer@maxcomm.ch18,28 m
Caractéristiques du bateau
- Classe :IMOCA
- Numéro de voile :SUI9
- Longueur :18,28 m
- Largeur :5,50 m
- Tirant d'eau :4,5m
- Port d'attache :La Rochelle
- Architecte :Owen Clarke Design
- Chantier :Southern Ocean Marine (NZL)
- Matériaux :Composites
- Année de mise à l'eau :2006
- Déplacement :8,5 tonnes
- Poids du lest :NC
- Type de gréement :Standard
- Dérive :2
- Type de Quille :Pendulaire
- Ballasts :Oui
- Surface de voilure au près :330 m2
- Surface de voilure au portant :600m²
- Source de production d'énergie à bord :Génératrice, hydrogénératrice
Les skippers
-
Dominique Wavre
Inséparables à la ville comme à la scène, Dominique et Michèle ont longuement travaillé sur l’optimisation du plan de voilure et du gréement du bateau. Le seul couple de la flotte entend bien démontrer qu’un équipage mixte possède les mêmes atouts pour se bagarrer pour le podium. Avec en toile de fond, une petite revanche à prendre sur la Barcelona World Race. www.dominiquewavre.com
- Lieu de résidence :La Rochelle (Charente Maritime)
- Lieu de naissance :Genève (Suisse)
- Date de naissance :4 juillet 1955
- Nationalité :Suisse
- Situation familiale :En couple
- Profession :Navigateur
- Passe-temps, hobbies en dehors de la voile :VTT, balades
- Nombre de transats effectuées en navigation :11 Transat et 8 tours du monde
- Nombre de participation(s) précédente(s) à la Transat Jacques Vabre :3
- Palmarès skipper :
2010 Barcelona World Race (Abandon) MIRABAUD
2009 Vendée Globe (abandon) TEMENOS II
2008 3ème Barcelona World Race
2007 4ème Fastnet Race TEMENOS II - 4ème Calais Round Britain Race TEMENOS II
2006 4ème Route du Rhum TEMENOS II
2005 4ème Transat Jacques Vabre - ECOVER
2005 4ème Vendée Globe - TEMENOS
2004 2ème Transat Anglaise - TEMENOS 2003 7ème Transat Jacques Vabre - TEMENOS
2001 7ème Transat Jacques Vabre - TEMENOS
2000/01 5ème Vendée Globe - UNION BANCAIRE PRIVEE
2000 Record mondial de distance parcourue en solitaire et en 24h en monocoque (430.7 Milles) - UNION BANCAIRE PRIVEE
1998 2ème Transat en double AG2R - CARREFOUR PREVENTION
1997 2ème Solitaire du Figaro - CARREFOUR PREVENTION
1993/94 2ème Course en équipage autour du monde - INTRUM JUSTITIA 1991 2ème Tour de France à la voile - DEFI FRANCAIS skipper
1991/92 Coach du défi français - Coupe de l'América
1990 2ème Solitaire du Figaro LES COPAINS
1986 Course autour du monde en équipage UBS SWITZERLAND
1983 Tour de France à la voile - VILLE DE GENEVE
1981/82 Course autour du monde en équipage - DISQUE D'OR
-
Michèle Paret
- Lieu de résidence :La Rochelle (Charente Maritime)
- Lieu de naissance :Nice (Alpes Maritimes)
- Date de naissance :5 juillet 1955
- Nationalité :Française
- Situation familiale :En couple, 1 enfant
- Profession :Navigateur
- Passe-temps, hobbies en dehors de la voile :VTT, balades
- Nombre de transats effectuées en navigation :5 Transat et 3 tours du monde
- Nombre de participation(s) précédente(s) à la Transat Jacques Vabre :2
- Palmarès skipper :
2010 Barcelona World Race (Abandon) MIRABAUD
2008 3ème Barcelona World Race TEMENOS II
2007 4ème Fastnet Race TEMENOS II - 4ème Calais Round Britain Race TEMENOS II
2003 7ème Transat Jacques Vabre - TEMENOS I
2002 4ème Regatta Rubicon (France/Canaries/Italie) - TEMENOS I
2001 7ème Transat Jacques Vabre - TEMENOS I
1998 Solitaire du Figaro - CARREFOUR PREVENTION - 2ème Transat en double AG2R - CARREFOUR PREVENTION
1997 Record traversée Atlantique Nord, catamaran 28 mètres ROYAL SUN ALLIANCE (co-skipper)
1996 5ème Transat en double AG2R – CUPIDON - 3ème Transat Québec St-Malo - WHIRLPOOL (skipper)
1994 1ère étape Whitbread - US WOMEN CHALLENGE (chef de quart) 1992 Champion de Méditerranée de JOD 35 1 Mini transat - 4 Tours de France à la voile
L'interview
Prendre la mer
Votre première rencontre avec votre skipper/co-skipper, vos précédentes navigations ensemble ?
Dominique Wavre : Nous nous sommes rencontrés lors de la Whitbread 89-90, que je disputais sur Merit, et nous avons commencé à naviguer ensemble peu après. Nous avons notamment disputé ensemble deux Transat AG2R, deux Barcelona World Race, la Transat Jacques Vabre en 2001 et 2003 etc.
Michèle Paret : « En 1989-90, je disputais la Whitbread à bord du voilier Maiden, skippé par Tracy Edwards. C’est à cette occasion que nous nous sommes rencontrés. Nous avons poursuivi différents projets personnels, avant de commencer très vite à naviguer ensemble. En 1996 et 1998, nous avons disputé en double la Transat AG2R, puis les Barcelona World Race 2008 et 2010, la Transat Jacques Vabre 2001 et 2003 etc.
Quelles sont, selon vous, les qualités de votre partenaire?
DW : Compétence, méticulosité, sens de l’humour, confiance réciproque.
MP : Sa fiabilité, son sérieux, son immense expérience couplée à un solide sens marin et son calme, la liste est non exhaustive bien sûr !
Naviguer en double, c’est deux fois mieux… pourquoi ?
DW : Car on peut se fier à 100% à son / sa co-skipper. Michèle et moi formons un tandem particulièrement complémentaire sur de nombreux points. Le double permet d'accroitre la sécurité, et en cas de coup de mou de l'un des skippers, l'autre est toujours là pour lui redonner de l'énergie.
MP : Nous naviguons ensemble depuis vingt ans, donc logiquement nous nous connaissons sur le bout des doigts et avons juste besoin d’un regard pour nous comprendre. C’est un atout très important.
Naviguer en double, ça peut être deux fois pire… dans quelles circonstances ?
DW : Aucune. Nous aimons naviguer ensemble et c’est ainsi, en tandem, que nous sommes le plus performants.
MP : En double, tout est mieux sauf peut-être le capital mauvaises odeurs qui se trouve multiplié par deux...
Votre objectif (sportif ou autre) dans cette 10e Transat Jacques Vabre ?
DW : Lorsque l'on s'aligne au départ d'une course, c'est toujours avec l'idée de monter sur le podium. Nous allons découvrir notre nouveau mât en course à l’occasion de cette Transat Jacques Vabre et il y aura forcément une petite phase d’adaptation.
MP : Passer la ligne d'arrivée en ayant le sentiment de ne pas avoir fait d'erreurs durant la course. On est bien conscients que l'on manquera d'heures de route avec ce nouveau mât, et que le plateau sera relevé avec un grand nombre de bateau dernière génération ayant un fort potentiel de vitesse, mais on part pour donner le meilleur bien sûr !
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