Pas de polémiques à l’issue de la décision prise par la direction de course de reporter le départ. Dans les trois classes, même si certains marins peuvent exprimer leur opinion personnelle, tous se sont ralliés à la décision de l’organisation. Extraits…

François Gabart (Macif) : « Je me plie à la décision du directeur de course. La situation n’était pas simple pour partir maintenant. En ce qui concerne les Imoca, je pense qu’on avait les bateaux pour affronter ce mauvais temps, mais en terme de communication générale, il aurait été dommageable de laisser certaines classes au port. Maintenant, des dépressions on peut en avoir la semaine prochaine. Nous avions envie de tester le bateau dans des conditions difficiles en vue de préparer la B to B et le Vendée Globe. C’est important pour nous de partir dans des conditions un peu musclées. »

Yves Le Blévec (Actual) : « Depuis trois jours on voit le phénomène arriver. On se dit qu’à titre individuel, ça peut passer, mais nos bateaux auraient été à la limite de la plage d’utilisation de la machine. Ce n’est pas confortable de se dire qu’on a va d’emblée se mettre dans une situation de danger potentiel. Si on peut décaler sans que ce soit trop pénalisant pour la course, alors oui, décalons. »

Yann Elies, Safran : « Le fait d’aller se confronter à des éléments aussi forts comporte de grands risques que je connais bien, casse, sauvetage... Il y a un petit soulagement de se dire que nous allons partir avec des conditions plus clémentes. Nous allons naviguer plus sereinement avec Marc.  »

Jean-Christophe Caso (Groupe Picoty) : « J’ai essayé, au vu de la tête des gens en Class40, de faire en sorte que tout le monde parle ensemble de la situation. De fil en aiguille, on est arrivé à un vote de la classe pour savoir si il fallait partir ou non. On a eu deux votes contradictoires dans la même journée. La conclusion de ça, c’est que le sens marin a prévalu… »

Arnaud Boissières (Akena Vérandas) : « Jean Maurel, pour qui j’ai beaucoup d’estime, a pris une décision que je respecte totalement. Chacun a donné son avis. A titre personnel, je regrette de ne pas partir. On s’était préparé pour çà. Maintenant, ça fait un an que j’attends la Transat Jacques Vabre, on peut attendre trois jours de plus. »

Franck-Yves Escoffier (Crêpes Whaou !) : « C’est une décision que je trouve parfaite. Le fait de faire partir tous les bateaux ensemble est particulièrement sage. Jean, qui n’est pas né de la dernière pluie, avait tous les éléments et possède un vécu nautique qui ne souffre pas de discussion. »
 
Loïc Escoffier, Maître Jacques : « En Multis 50, nous nous étions déjà réunis pour prendre une décision. C’est beaucoup plus sage comme ça car si un ou deux concurrents peuvent passer, s’il y en trois ou quatre sur le carreau, nous nous en voudrions beaucoup. On va tout de même essayer de faire le spectacle aujourd’hui pour les spectateurs et la presse sur le prologue. Dès demain je pense retourner à Saint-Malo pour retrouver mon armement de pêche avant de revenir pour prendre enfin le départ. »

Nicholas Halmos, 11th Hour Racing : « Je suis vraiment content que la décision de partir tous ensemble ait été prise. Naviguer dans la tempête n’est pas commun et pour notre sécurité c’est une bonne chose. Le bateau est prêt pour le départ, et nous allons je pense, après le prologue d’aujourd’hui, faire un peu de tourisme au Havre. »

Tanguy De Lamotte, Initiatives – Alex Olivier : « Cette décision ne me surprend pas car depuis mercredi nous discutions avec la classe de cet éventuel report. J’étais plutôt surpris que les multis ne l’envisagent pas. Pour moi c’était évident. Maintenant que la décision est prise, il y a pas mal de skippers qui disent être contents de ne pas partir. L’important est de ne pas faire un test de survie grandeur nature. »