Carte de parcours

Le Havre- Puerto Limon, République Dominicaine à tribord : 4730 milles pour les monocoques

Le Havre- Puerto Limon via Saint Barthélémy et la Barbade : 5323 milles pour les Multi50

Ils ont dit

Jean Maurel, directeur de course : « Les trois séries partent en même temps du Havre (le 30 octobre à 13h02), et le parcours est le même pour tous jusqu’à l’arc antillais, soit sur les trois quarts du tracé. A partir de là, le programme diverge entre monocoques et multicoques. Pour les Imoca et les Class40, la seule contrainte sera de laisser la République Dominicaine à tribord. Les Multi50 devront quant à eux laisser Saint Barthélémy à bâbord et la Barbade à tribord soit un détour tactique de 593 milles dans l’arc Antillais, avant de rejoindre Puerto Limon. Cette petite rallonge (moins importante qu’en 2009) adaptée à la série de bateaux la plus rapide, devrait donner des arrivées très groupées à Puerto Limon sachant que les 100 derniers milles en mer des Caraïbes jusqu’au Costa Rica sont toujours très délicats. Dans cette zone où les vents du Pacifique et ceux des Caraïbes s’affrontent, pétole et orages sont souvent au programme ».

Météo Consult - Eric Mas : « Un départ du Havre fin octobre peut réserver bien des surprises, puisque même des calmes sont possibles en Manche. Mais il reste 85% de chances de naviguer par vent d’ouest ou sud-ouest. Ensuite à travers un Atlantique perturbé, il  faudra contourner l’anticyclone des Açores pour crocher dans l’alizé…  à moins qu’une dernière dépression tropicale vienne troubler ce bel ordonnancement en cassant l’alizé ou pire, en menaçant directement la flotte… Les multicoques devraient faire un long détour par le sud pour bénéficier au plus vite des alizés au sud de Gibraltar. En mer des Caraïbes l’alizé est de plus en plus instable. Des rebondissements de taille peuvent survenir à quelques milles de l’arrivée. Les calmes sont fréquents au large de Puerto Limon. »